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公司的客户以国内大型新能源汽车整车厂为主,如长安客车、陕汽宝华、东风特汽、厦门金旅、大运汽车、中通、唐骏汽车等。公司主要客户的规模及实力良好,并不存在财务状况持续恶化的情形。在实际业务中,公司主要客户回款较慢,部分应收账款账龄超过一年,主要是受新能源汽车政府补贴发放时间的影响,这是新能源汽车这个新兴行业面临的共性问题。由于新能源汽车整车厂普遍强势,在产业链上的议价能力强,且其当年销售新能源车的政府补贴需在来年才能收到,故也同步导致公司的货款回收偏滞后。从最近几年的情况来看,新能源汽车退坡式补贴确实对公司的回款构成较大影响,但从行业前景、客户资信来看,不存在重大回款风险。

许多乘客紧张之余,也有些不知所措。在网络通畅的情况下,有人选择了通过社交媒体向外界呼救。本来,在邮轮内上网是收费服务。邮轮内发生疫情后,钻石公主号邮轮向乘客们开放了免费网络服务。到目前为止,大卫・阿贝尔(David Abel)可能是这艘邮轮上最受媒体关注的“明星乘客”。他是一名来自英国的婚礼策划师,此次登船是为了与妻子萨莉(Sally)一起庆祝结婚 50 周年。自 2 月 4 日起,他开始在 Facebook 定时直播船上情况、答疑解惑,并请求观众帮忙分享视频。截至 2 月 13 日,他一共发布了 50 部视频,总播放量逾 85 万。

这种想法没错,但并不全面。一个公平的市场,一个市场化、法治化、便利化的营商环境,应该是对所有主体而言的。公平开放的市场,同样要确保中国市场主体的合法权益。这是“一诺千金”的另一层意思。毕竟,开放的是市场,保护的是公平,但市场竞争终究是有赢有输的。

这一年12月《财富》全球论坛上,马云与马化腾都谈到了“赋能”,马云表示,阿里巴巴是一家“赋能”公司:“赋能其他企业做电商,但我们不是电商公司”。马化腾隔空喊话:我理解的赋能和他不同。“最终格局是要看被赋能者的安全程度”,“在一个中心化的生态中,被赋能者的渠道、利润都被中心所掌控,也就是说,被赋能者的命运百分百的掌握在中心手上,但腾讯推的是‘去中心化’赋能”。

比如说我们的葵花仔产量根据统计数据,我们乌克兰可以为4亿多人提供粮食,这都是使得我们成为国际贸易中的重要一员,所以我们的目标和“一带一路”倡议的目标也是高度一致的,我们现在有了一位新总统,一个新的政府、一个新的议会,我们主要的目标就是向国际企业、国外投资开放大门,正如高会长、高主席刚才提到的那样,我们现在的新总统也希望能够吸引中方的投资,他非常关注我们的贸易方面的进展,并且定在可预见的未来让中国公司在我们的合作中发挥更大的作用,我们有许多合作的机遇,比如说新兴能源、农业领域、以及其他一些领域。

福特汽车四季度经调整后每股收益为12美分,不及预期的17美分;四季度汽车营收367亿美元,超出市场预期的363亿美元。福特汽车预计,2020年营业利润将在每股94美分至1.20美元之间。市场预期1.26美元;2020年经调整EBIT 56-66亿美元,市场预期73.7亿美元。

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